舟山专业桥梁锚具厂家

矿用锚具按锚固和传递预拉力的原理区分，可分为依靠承压力的锚具、依靠摩擦力的锚具、依靠粘结力的锚具等几种。桥梁锚具厂家在单根预应力粗钢筋的两端各焊以一短段螺丝端杆，套以螺帽和垫板，即形成一种最简单的锚具。桥梁锚具厂家预拉力通过螺丝端杆螺纹斜面上的承压力传到螺帽，再经过垫板传到预留孔道口四周的混凝土构件上。舟山桥梁锚具螺丝端杆用冷拉或热处理钢筋制成，螺纹用细牙，端杆与预应力钢筋的焊接宜在预应力钢筋冷拉前进行，这种锚具可用于张拉端，也可用于固定端。张拉用一般的千斤顶，单根张拉，将千斤顶拉杆(端部带有内螺纹)拧紧在螺丝端杆的螺纹上进行张拉。张拉完毕后，旋紧螺帽，钢筋就被锚住。这种锚具的优点是比较简单，且锚固后千斤顶回油时，预应力钢筋基本不发生滑动。如有需要，便于再次张拉。缺点是对预应力钢筋长度的精确度要求高，不能太长或太短，否则螺纹长度不够用。

夹片式锚具作为桥梁、公路等常见场合的锚固工具有很重要的应用。舟山桥梁锚具夹片式锚具就是利用锥孔的楔紧原理将钢绞线锚固，即楔形夹片把钢绞线锚固于锚板锥形孔内。桥梁锚具厂家当使用千斤顶对钢绞线束进行张拉,达到设计应力值以后千斤顶缓慢放张，锚具的夹片即被匀速回缩运动的钢绞线束带进锚板的锥形孔内，形成一个锚固单元，钢绞线束的应力通过锚板及锚垫板传递到建筑结构上，形成永久性预应力。夹片式锚具在固定方面有很强的作用，所以很多场合都会用到。

体外预应力锚具结构自重增加少，但可大幅提高承载能力；由于上部自重增加少，因而对下部影响小；施工简单，工期短，经济效益明显；施工过程不中断或少中断交通；对原结构损伤小，不影响桥下净空；应力可调整，预应力束可更换。舟山桥梁锚具体外预应力加固体系由水平筋、斜筋、上锚固点、滑块、承托、水平筋固定支座等部件组成。桥梁锚具厂家体外束桥梁加固结构的预应力筋构造形式及施工方法与常规的体内有粘结或无粘结预应力筋有较大的差异。因而其预应力损失的计算方法也有所不同。经计算表明。与一般的预应力混凝土结构比较，体外束加固结构的预应力损失要小得多，针对这一点，预应力钢筋的控制应力应适当降低．以避免体外预应力筋长期处于高应力状态，对改善体外束结构的受力状态有利。

预应力锚具应配套使用，使用时海里沾有锈、水及其他杂质，不得有电流通导。舟山桥梁锚具工具锚夹片外表面和锥孔内表面使用前涂上退锚灵，以便退锚。限位板两面分别有15.2和15.7识别字样，表示限位板深度。桥梁锚具厂家如使用直径φ15.2、φ15.4的钢铰线时，请用标志面为15.2的端面作为工作面；如钢铰线直径φ15.5、φ15.7时，请用标志面为15.7的端面为工作端面。预应力筋张拉前应彻底清理垫板承压面及灌浆孔，检查承压面后的混凝土质量，并对预应力筋外露部位进行除锈处理。预应力锚具安装时，锚板应对正锚垫板止口，工作夹片两片应上下水平对称安装，用专用工具轻打，且片位要均匀。锚板锥孔内、夹片锥面均应涂上退锚灵，以便张拉锚固后顺利退锚。

锚具和夹具的类型须符合设计规定和预应力钢束张拉的需要。桥梁锚具厂家锚具、夹具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。舟山桥梁锚具对锚夹具的强度、硬度、锚固能力等，应根据供货数量和使用情况确定是否复验。桥梁锚具厂家用预应力钢束与锚夹具组合件进行张拉试验时的锚固能力，不得低于预应力钢束标准抗拉强度的90%。锚具、夹具须经过有资质的权威专业技术部门鉴定和产品鉴定，出厂前应由供方按规定进行检验，并提供质量证明书。

矿用锚具的常见体系分为以下几种：圆形锚具，规格型号表示为：YJM15-N或YJM13-N；此类型锚具具有良好的自锚性能。桥梁锚具厂家张拉一般采用穿心式千斤顶。扁形锚具，规格型号表示为：BJM15-N或BJM13-N；扁型锚具主要用于桥面横向预应力、空心板、低高度箱梁，使应力分布更加均匀合理，进一步减薄结构厚度。舟山桥梁锚具握裹式锚具，规格型号表示为：JYM15-N或JYM13-N；适用于构件端布设计应力大或端部空间受到限制的情况，它使用挤压机将挤压套压结在钢绞线上的一种握裹式锚具，它预埋在混凝土内，按需要排布，混凝土凝固到设计强度后，在进行张拉。