上海专业桥梁锚具厂家

预应力锚具钢绞线不能有严重锈蚀现象，若有锈坑、麻点现象将会降低钢绞线的强度，张拉时出现断丝观象。桥梁锚具厂家在预应力锚具张拉锚固区应将钢绞线上浮锈、水泥浆泥砂清理干净，以免影响锚固。上海桥梁锚具张拉前检查预应力锚具预留孔是否通畅，波纹管内是否有漏浆现象，若有漏浆堵塞管道时一定要进行清楚。尤其是孔道两端锚垫板的喇叭口部位要清理干净。波纹管与锚垫板的连接只能连接在锚垫板小端的直段孔内，不能进入喇叭口内，喇叭口内若有多余的波纹管应清除掉。

预应力锚具由锚梁、自由段、锚固段和安全段四部分组成，采用压力分散型锚索，由三个单元锚索组成，每个单元锚索分别由两根无粘结钢绞线内锚于钢质承载体组成，钢绞线通过特制的挤压簧和挤压套对称地锚固于钢质承载体上，要求单根的连接强度大于200KN。桥梁锚具厂家钢质承载体要求采用45号钢材加工制作，其厚度不小于2cm。预应力锚具的钢绞线采用φj15.24mm和φj12.7mm高强度低松弛桥梁锚具厂家无粘结预应力钢绞线。安装前要确保每根钢绞线顺直、不扭不叉、排列均匀、除锈、除油污、对有死弯、机械损伤及锈坑处剔出。钢绞线沿锚索体轴线方向每1.0～1.5m设置一架线环，保证锚索体保护层厚度不小于20mm。桥梁锚具厂家安装锚索体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，计算孔内锚索长度，确保锚固长度。

体外预应力锚具结构自重增加少，但可大幅提高承载能力；由于上部自重增加少，因而对下部影响小；施工简单，工期短，经济效益明显；施工过程不中断或少中断交通；对原结构损伤小，不影响桥下净空；应力可调整，预应力束可更换。上海桥梁锚具体外预应力加固体系由水平筋、斜筋、上锚固点、滑块、承托、水平筋固定支座等部件组成。桥梁锚具厂家体外束桥梁加固结构的预应力筋构造形式及施工方法与常规的体内有粘结或无粘结预应力筋有较大的差异。因而其预应力损失的计算方法也有所不同。经计算表明。与一般的预应力混凝土结构比较，体外束加固结构的预应力损失要小得多，针对这一点，预应力钢筋的控制应力应适当降低．以避免体外预应力筋长期处于高应力状态，对改善体外束结构的受力状态有利。

预应力锚具适用于工程建设过程中，混凝土预应力张拉用的锚具。桥梁锚具厂家一般在桥梁施工中经常用到，预先安装好定位，然后浇筑混凝土，埋在混凝土的两端，也就是波纹管的两个端头，是为了张拉时千斤顶的稳定作用而设置的端面。上海桥梁锚具锚具可以按照锚固的预应力束类型的不同，锚具可分为：锚固粗钢筋的螺丝端杆锚具、锚固钢丝束的锚具、锚固钢绞线或钢筋束的锚具。按锚具使用的位置不同，锚具可分为固定端锚具和张拉端锚具两种。不同的锚具需配套采用不同形式的张拉千斤顶及液压设备，并有特定的张拉工序和细节要求。

锚具检测硬度计在锚具使用安装的过程中起着非常重要的作用。在锚具硬度测试过程中施加试验力或尚未卸除试验力时，严禁转动变荷手轮。桥梁锚具厂家当试验力施加于锚具试件上时，严禁转动升降螺杆，避免压头损坏。任何情况下，不允许压头与试台及支座触碰。仪器电气元件，开关、插座等安装位置严禁自行拆装。操作人员应遵守操作规范，在试验前用标准块校队硬度计。桥梁锚具厂家不经常使用的仪器，开机后要进行多次的硬度测试，稳定后，再进行试件的硬度测试。硬度计搬运时应托底，不准横列。上海桥梁锚具搬运前先将缓冲器内油抽取，再固定光学杠杆并取下砝码。凡取下砝码或更换保险丝时，应先拔去电源插头。硬度计做好周期检定工作，每年一次以保证硬度计的准确性。硬度块的使用只能在工作面上进行，其使用有效期为一年。

锚具和夹具的类型须符合设计规定和预应力钢束张拉的需要。桥梁锚具厂家锚具、夹具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。上海桥梁锚具对锚夹具的强度、硬度、锚固能力等，应根据供货数量和使用情况确定是否复验。桥梁锚具厂家用预应力钢束与锚夹具组合件进行张拉试验时的锚固能力，不得低于预应力钢束标准抗拉强度的90%。锚具、夹具须经过有资质的权威专业技术部门鉴定和产品鉴定，出厂前应由供方按规定进行检验，并提供质量证明书。