盐城市专业桥梁锚具厂家

购买矿用锚具的型号不一样，它们能不能混合使用这是不少人的疑问。桥梁锚具厂家在此我们告诉大家不同型号的矿用锚具是不可以混合在一起使用的，因为每个型号的矿用锚具，孔阵布局都是不一样的，同时其它各方面的参数也是各有不同的。盐城市桥梁锚具如果我们在工程施工中混合使用，就可能会造成非常严重的事故，所以我们一定切忌做出这种捡芝麻丢西瓜的事情。

矿用锚具按锚固和传递预拉力的原理区分，可分为依靠承压力的锚具、依靠摩擦力的锚具、依靠粘结力的锚具等几种。桥梁锚具厂家在单根预应力粗钢筋的两端各焊以一短段螺丝端杆，套以螺帽和垫板，即形成一种最简单的锚具。桥梁锚具厂家预拉力通过螺丝端杆螺纹斜面上的承压力传到螺帽，再经过垫板传到预留孔道口四周的混凝土构件上。盐城市桥梁锚具螺丝端杆用冷拉或热处理钢筋制成，螺纹用细牙，端杆与预应力钢筋的焊接宜在预应力钢筋冷拉前进行，这种锚具可用于张拉端，也可用于固定端。张拉用一般的千斤顶，单根张拉，将千斤顶拉杆(端部带有内螺纹)拧紧在螺丝端杆的螺纹上进行张拉。张拉完毕后，旋紧螺帽，钢筋就被锚住。这种锚具的优点是比较简单，且锚固后千斤顶回油时，预应力钢筋基本不发生滑动。如有需要，便于再次张拉。缺点是对预应力钢筋长度的精确度要求高，不能太长或太短，否则螺纹长度不够用。

后张法指的是先浇筑水泥混凝土，待达到设计强度的75%以上后再张拉预应力钢材以形成预应力混凝土构件的施工方法。盐城市桥梁锚具预应力锚具先制作构件，并在构件体内按预应力筋的位置留出相应的孔道，待构件的混凝土强度达到规定的强度(一般不低于设计强度标准值的75%)后，在预留孔道中穿入预应力筋进行张拉，并利用锚具把张拉后的预应力筋锚固在构件的端部，依靠构件端部的锚具将预应力筋的预张拉力传给混凝土，使其产生预压应力。桥梁锚具厂家较后在孔道中灌入水泥浆，使预应力筋与混凝土构件形成整体。

预应力锚具的材料计算公式：预应力筋下料长度既要满足使用要求,移动破碎站又要防止下料过长造成浪费。桥梁锚具厂家预应力筋下料长度的计算,应考虑预应力筋的品种、锚具形式、弹性回缩率、张拉伸长值、构件孔道长度、张拉设备与施工方法等因素。盐城市桥梁锚具由于预制梁采用两端张拉,故每根钢绞线的长度按下式确定: L=L0+2(L1+L2+L3+L4) 式中L0——构件的孔道长度; L1——工作锚厚度; L2——千斤顶长度; L3——工具锚厚度; L4——长度富余量;(一般取100mm)